一、工程概況
神仙橋坐落于湘桂鐵路湖南省永州市東安縣段，守護(hù)鐵路運(yùn)輸近九十年。
隨著橋梁主體結(jié)構(gòu)逐漸出現(xiàn)疲勞損耗，為確保鐵路橋承載力滿(mǎn)足運(yùn)輸安全需求，國(guó)鐵南寧局啟動(dòng)了此次鋼梁更換工程。
二、施工亮點(diǎn)：同步更換
本次施工是突破傳統(tǒng)的“換一孔、通一陣”模式，改為“雙孔同步”施工，即在330分鐘的夜間施工時(shí)間內(nèi)，先將兩孔舊梁同時(shí)整體移出，再將兩孔現(xiàn)場(chǎng)澆筑的新梁同時(shí)移入就位。
“雙孔同步”和“毫米級(jí)”就位為本次施工主要攻堅(jiān)點(diǎn)，通過(guò)采用100噸同步頂升液壓系統(tǒng)配合智能傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控確保兩孔梁在有限天窗內(nèi)一次到位。
三、神仙橋改造，立標(biāo)桿啟新程
神仙橋的順利換骨施工不僅讓老橋重獲百年“壽命”，也為今后的同類(lèi)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。對(duì)提升湘桂鐵路整體運(yùn)能，服務(wù)西部陸海新通道具有重要意義。
